Konzept der Strassenerhaltung mit einem PMS

Wie auf den vorangegangenen Seiten festgestellt, stehen der kommunalen Verwaltung für die Straßenerhaltung immer geringer werdende Finanzmittel zur Verfügung. Die bestehenden Haushaltsmittel müssen somit unter technischen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten optimiert eingesetzt werden, um das Straßennetz langfristig zu erhalten. Mit der Einführung eines datenbankgestützten und GI-orientierten kommunalen Straßenerhaltungssystems wird eine systematische Umsetzung dieser komplexen Vorgaben durchgeführt.

Die Einführung eines Pavement Management Systems setzt eine bestimmte Vorgehensweise bei der Zustandserfassung und -bewertung voraus.

• Entwurf einer Straßenunterhaltungsmatrix
• tragfähiger Oberbau / nicht tragfähiger Oberbau in Abhängigkeit von der Rissausbildung und der Einzelschadensstellen bzw. Queraufbrüchen
• Ableitung von Zustandsklassen
• Ableitung von Rangfolgen
• Dringlichkeit nach Rangfolge und Verkehrsbedeutung
• Ableitung von Maßnahmen in Abhängigkeit von der Zustandsklasse
• Verkehrssicherung: Durchführung der Maßnahmen in Bereichen hoher Dringlichkeit

Prävention heißt: Durchführung der Maßnahmen dort, wo der Straßenzustand durch kleinere Maßnahmen ( wie zum Beispiel Fugenverguss, Einzelschadensanierung, Spritzdecke ) langfristig vor Verschlechterung bewahrt werden kann.